د اکمالاتي سلسلې او چاپیریالي مسلو له امله، د ټیسلا د پاور ټرین څانګه د موټرو څخه د نادر ځمکې مقناطیسونو لرې کولو لپاره سخت کار کوي او د بدیل حلونو په لټه کې دي.
ټیسلا لا تر اوسه په بشپړه توګه نوی مقناطیسي مواد نه دي اختراع کړي، نو دا ممکن د موجوده ټیکنالوژۍ سره کار وکړي، ډیری احتمال د ارزانه او په اسانۍ سره تولید شوي فیرایټ په کارولو سره.
د فیرایټ مقناطیسونو په احتیاط سره ځای په ځای کولو او د موټرو ډیزاین نورو اړخونو تنظیم کولو سره، د فعالیت ډیری شاخصونهنادره ځمکهد موټر چلولو موټورونه تکرار کیدی شي. پدې حالت کې، د موټور وزن یوازې شاوخوا 30٪ زیاتیږي، کوم چې ممکن د موټر د ټول وزن په پرتله یو کوچنی توپیر وي.
۴. نوي مقناطیسي مواد باید لاندې درې اساسي ځانګړتیاوې ولري: ۱) دوی باید مقناطیسیت ولري؛ ۲) د نورو مقناطیسي ساحو په شتون کې مقناطیسیت ته دوام ورکړي؛ ۳) د لوړې تودوخې سره مقاومت کولی شي.
د ټینسنټ ټیکنالوژۍ نیوز په وینا، د بریښنایی موټرو جوړونکي ټیسلا ویلي چې د ځمکې نادر عناصر به نور د دوی د موټر موټرو کې ونه کارول شي، پدې معنی چې د ټیسلا انجنیران به د بدیل حلونو موندلو لپاره خپل تخلیقیت په بشپړ ډول خلاص کړي.
تېره میاشت، ایلون مسک د ټیسلا پانګوالو د ورځې په مراسمو کې "د ماسټر پلان دریمه برخه" خپره کړه. د دوی په منځ کې، یو کوچنی تفصیل شتون لري چې د فزیک په برخه کې یې یو حساسیت رامینځته کړی دی. د ټیسلا د پاور ټرین څانګې لوړ پوړی اجرایوي رییس کولین کمپبل اعلان وکړ چې د هغه ټیم د اکمالاتي زنځیر مسلو او د نادر ځمکې مقناطیس تولید د پام وړ منفي اغیزې له امله د موټرو څخه نادر ځمکې مقناطیسونه لرې کوي.
د دې هدف د ترلاسه کولو لپاره، کمپبل دوه سلایډونه وړاندې کړل چې درې پراسرار مواد پکې شامل وو چې په هوښیارۍ سره د نادره ځمکې 1، نادره ځمکه 2، او نادره ځمکه 3 په نوم یاد شوي وو. لومړی سلایډ د ټیسلا اوسني وضعیت استازیتوب کوي، چیرې چې د شرکت لخوا په هر موټر کې د کارول شوي نادره ځمکې اندازه له نیم کیلوګرام څخه تر 10 ګرامو پورې ده. په دوهم سلایډ کې، د ټولو نادره ځمکې عناصرو کارول صفر ته راټیټ شوي دي.
د مقناطیس پوهانو لپاره چې په ځینو موادو کې د بریښنایی حرکت لخوا رامینځته شوي جادویی ځواک مطالعه کوي، د نادر ځمکې 1 پیژندنه په اسانۍ سره پیژندل کیدی شي، کوم چې نیوډیمیم دی. کله چې د عامو عناصرو لکه اوسپنې او بورون سره اضافه شي، دا فلز کولی شي د قوي، تل فعال مقناطیسي ساحې رامینځته کولو کې مرسته وکړي. مګر لږ مواد دا کیفیت لري، او حتی لږ نادر ځمکې عناصر مقناطیسي ساحې تولیدوي چې کولی شي د 2000 کیلوګرامو څخه ډیر وزن لرونکي ټیسلا موټرونه، او همدارنګه ډیری نور شیان د صنعتي روبوټونو څخه جنګي جټ الوتکو ته حرکت ورکړي. که چیرې ټیسلا پلان ولري چې نیوډیمیم او نور نادر ځمکې عناصر له موټرو څخه لرې کړي، نو دا به د کوم مقناطیس پرځای وکاروي؟
د فزیک پوهانو لپاره، یو شی ډاډمن دی: ټیسلا په بشپړ ډول نوی ډول مقناطیسي مواد نه دي اختراع کړي. انډي بلیک برن، د نیرون میګنټس د ستراتیژۍ اجرایوي مرستیال، وویل، "په 100 کلونو کې، موږ ممکن یوازې د نوي سوداګریز مقناطیسونو ترلاسه کولو لپاره یو څو فرصتونه ولرو." نیرون میګنټس یو له هغو څو نوښتګرو شرکتونو څخه دی چې هڅه کوي بل فرصت ترلاسه کړي.
بلیک برن او نور په دې باور دي چې دا ډیر احتمال لري چې ټیسلا پریکړه کړې وي چې د ډیر لږ ځواکمن مقناطیس سره کار وکړي. د ډیری امکاناتو په مینځ کې، ترټولو څرګند نوماند فیرایټ دی: یو سیرامیک چې د اوسپنې او اکسیجن څخه جوړ شوی، د لږ مقدار فلز لکه سټرونټیم سره مخلوط شوی. دا ارزانه او د جوړولو لپاره اسانه دی، او د 1950 لسیزې راهیسې، په ټوله نړۍ کې د یخچال دروازې په دې ډول تولید شوي.
خو د حجم له پلوه، د فیرایټ مقناطیسیت د نیوډیمیم مقناطیسونو په پرتله یوازې لسمه برخه ده، کوم چې نوي پوښتنې راپورته کوي. د ټیسلا اجرایوي رییس ایلون مسک تل د نه جوړجاړي کولو لپاره پیژندل شوی، مګر که ټیسلا فیرایټ ته واړوي، نو داسې ښکاري چې ځینې امتیازات باید ورکړل شي.
دا باور کول اسانه دي چې بیټرۍ د بریښنایی موټرو ځواک دی، مګر په حقیقت کې، دا الکترومقناطیسي چلول دي چې بریښنایی موټرونه چلوي. دا هیڅ اتفاق نه دی چې د ټیسلا شرکت او مقناطیسي واحد "ټیسلا" دواړه د ورته کس په نوم نومول شوي دي. کله چې الکترونونه په موټرو کې د کویلونو له لارې تیریږي، دوی یو الکترومقناطیسي ساحه رامینځته کوي چې مخالف مقناطیسي ځواک چلوي، چې د موټرو شافټ د څرخونو سره د څرخیدو لامل کیږي.
د ټیسلا موټرو د شا څرخونو لپاره، دا ځواکونه د دایمي مقناطیس لرونکو موټرو لخوا چمتو کیږي، یو عجیب مواد چې مستحکم مقناطیسي ساحه لري او هیڅ اوسنی ان پټ نلري، د اتومونو شاوخوا د الکترونونو هوښیار سپن څخه مننه. ټیسلا یوازې پنځه کاله دمخه په موټرو کې د دې مقناطیسونو اضافه کول پیل کړل، ترڅو د بیټرۍ لوړولو پرته رینج وغځوي او تورک زیات کړي. له دې دمخه، شرکت د الکترو مقناطیسونو شاوخوا تولید شوي انډکشن موټرو څخه کار اخیستی و، کوم چې د بریښنا مصرفولو سره مقناطیس تولیدوي. هغه ماډلونه چې د مخکینۍ موټرو سره سمبال دي لاهم دا حالت کاروي.
د ټیسلا دا اقدام چې نادره ځمکې او مقناطیس پریږدي یو څه عجیب ښکاري. د موټر شرکتونه ډیری وختونه د موثریت سره مینه لري، په ځانګړي توګه د بریښنایی موټرو په قضیه کې، چیرې چې دوی لاهم هڅه کوي موټر چلوونکي وهڅوي چې د رینج ویره له منځه یوسي. مګر لکه څنګه چې د موټر جوړونکي د بریښنایی موټرو د تولید کچه پراخه کول پیل کوي، ډیری پروژې چې دمخه ډیرې غیر موثر ګڼل کیدې بیا راپورته کیږي.
دې کار د ټیسلا په ګډون د موټر جوړونکي دې ته وهڅول چې د لیتیم اوسپنې فاسفیټ (LFP) بیټریو په کارولو سره ډیر موټرونه تولید کړي. د بیټریو په پرتله چې د کوبالټ او نکل په څیر عناصر لري، دا ماډلونه ډیری وختونه لنډ واټن لري. دا یو زوړ ټیکنالوژي ده چې ډیر وزن او ټیټ ذخیره کولو ظرفیت لري. اوس مهال، د ټیټ سرعت بریښنا لخوا پرمخ وړل شوی ماډل 3 د 272 میلونو (نږدې 438 کیلومتره) رینج لري، پداسې حال کې چې لرې ماډل S چې د ډیرو پرمختللو بیټریو سره سمبال دی کولی شي 400 میلونو (640 کیلومتره) ته ورسیږي. په هرصورت، د لیتیم اوسپنې فاسفیټ بیټرۍ کارول ممکن یو ډیر معقول سوداګریز انتخاب وي، ځکه چې دا د ډیرو ګرانو او حتی سیاسي پلوه خطرناکو موادو کارولو څخه مخنیوی کوي.
په هرصورت، ټیسلا دا امکان نلري چې په ساده ډول مقناطیسونه د بدتر شی سره بدل کړي، لکه فیرایټ، پرته له دې چې نور بدلونونه راولي. د اپسالا پوهنتون فزیک پوه الینا ویشنا وویل، "تاسو به په خپل موټر کې یو لوی مقناطیس ولرئ. له نېکه مرغه، بریښنایی موټورونه خورا پیچلي ماشینونه دي چې ډیری نور اجزا لري چې په تیوري کې د ضعیف مقناطیس کارولو اغیز کمولو لپاره بیا تنظیم کیدی شي.
په کمپیوټر ماډلونو کې، د موادو شرکت پروټیریل پدې وروستیو کې معلومه کړه چې د نادر ځمکې ډرایو موټرو ډیری فعالیت شاخصونه د فیرایټ مقناطیسونو په احتیاط سره ځای په ځای کولو او د موټرو ډیزاین نورو اړخونو تنظیم کولو سره تکرار کیدی شي. پدې حالت کې، د موټرو وزن یوازې شاوخوا 30٪ زیاتیږي، کوم چې ممکن د موټر د ټول وزن په پرتله یو کوچنی توپیر وي.
د دې سر دردونو سره سره، د موټر شرکتونه لاهم د نادره ځمکو عناصرو پریښودو لپاره ډیری دلیلونه لري، په دې شرط چې دوی دا کار وکړي. د ټول نادره ځمکو بازار ارزښت په متحده ایالاتو کې د هګیو بازار ته ورته دی، او په تیوري کې، د نادره ځمکو عناصر کان کیندل کیدی شي، پروسس کیدی شي، او په ټوله نړۍ کې په مقناطیس بدلیدلی شي، مګر په حقیقت کې، دا پروسې ډیری ننګونې وړاندې کوي.
د کانونو شنونکی او د نادره ځمکې د څارنې مشهور بلاګ لیکونکی توماس کرومر وویل، "دا د ۱۰ ملیارد ډالرو صنعت دی، خو هر کال د تولید شویو محصولاتو ارزښت له ۲ ټریلیون ډالرو څخه تر ۳ ټریلیون ډالرو پورې دی، چې یو لوی لیور دی. همداسې د موټرو لپاره هم کیږي. حتی که دوی یوازې څو کیلوګرامه دا ماده ولري، د دوی لرې کول پدې معنی دي چې موټرونه نور نشي چلیدلی پرته لدې چې تاسو د ټول انجن بیا ډیزاین کولو ته لیواله یاست.
متحده ایالات او اروپا هڅه کوي چې د اکمالاتو دا لړۍ متنوع کړي. د کالیفورنیا د نادره ځمکو کانونه، چې د ۲۱ پیړۍ په لومړیو کې تړل شوي وو، په دې وروستیو کې بیا پرانیستل شوي او اوس مهال د نړۍ د نادره ځمکو ۱۵٪ سرچینې چمتو کوي. په متحده ایالاتو کې، دولتي ادارې (په ځانګړې توګه د دفاع وزارت) اړتیا لري چې د الوتکو او سپوږمکیو په څیر تجهیزاتو لپاره قوي مقناطیس چمتو کړي، او دوی په کورني او د جاپان او اروپا په څیر سیمو کې د اکمالاتو په زنځیرونو کې پانګونې ته لیواله دي. مګر د لګښت، اړین ټیکنالوژۍ، او چاپیریالي مسلو په پام کې نیولو سره، دا یو ورو پروسه ده چې کولی شي د څو کلونو یا حتی لسیزو لپاره دوام وکړي.
د پوسټ وخت: می-۱۱-۲۰۲۳